カワサキの人気バイク
●ＫＳＲ－１
排気量５０ｃｃの原付オフロードバイク、生産終了となった絶版モデル旧車です。
●Ｎｉｎｊａ２５０Ｒ
４ストローク２気筒ＤＯＨＣエンジンを採用したスタイリッシュなスーパースポーツです。
●バルカン４００
VULCANシリーズの４００ｃｃ版、クルーザータイプ(アメリカン)なのでロングクルージングに最適です。
●ゼファーχ
今のネイキッド人気に火をつけた立役者的な名機、４バルブ４００ｃｃエンジンを採用しています。
●ＧＰＺ９００Ｒ
コンパクトボディーとハイパワーエンジンを組み合わせたスポーツツアラーの名車です。
●ＺＲＸ１２００Ｒ
大柄な車体で圧倒的な存在感があるネイキッドの大型バイクです。
Kawasakiバイクの買取相場(参考値)
下記のバイク買取価格は参考値としてご参照ください。 中古バイクは同一車種でも個々の車両毎に価値が異なります。 より具体的なあなたの愛車の買取額を知りたい場合は、大手バイク買取会社のオンライン無料査定サービスをご利用ください。
排気量５０～１２５ｃｃ
| 車種 | 買取相場(万円) | 車種 | 買取相場(万円) |
|---|---|---|---|
| KS-1 | － | KSR-2 | 5～16 |
| B1 | － | KH125 | 4～10 |
排気量１５０～２５０ｃｃ
| 車種 | 買取相場(万円) | 車種 | 買取相場(万円) |
|---|---|---|---|
| エプシロン150 | 5～15 | Z200 | 7～15 |
| 250SS | － | A1 | － |
| GPX250R | － | KDX250SR | 5～15 |
| KLE250 | － | KLX250SR | 8～25 |
| KR250 | － | Z250LTD | － |
| ZXR250-2 H3年～ | 8～23 | エストレヤ | 8～20 |
| エストレヤRSカスタム | － | エプシロン250 | 20～33 |
| エリミネーター250SE | － | スーパーシェルパ | 13～25 |
| バリオス ZR250A | 5～18 | － | － |
排気量３５０ｃｃ
| 車種 | 買取相場(万円) | 車種 | 買取相場(万円) |
|---|---|---|---|
| 350SS | － | 400SS | － |
| EX-4 | 6～17 | GPX400R | － |
| GPZ400F ZX400A | － | GPZ400S | － |
| KH400 | － | Z400 | － |
| Z400GP | 35～60 | Z400LTD | 7～20 |
| ZEPHYR400 H5～ | － | ZRX400-2 H10～ | － |
| ZRX400 H10～ | 30～50 | ZX-4 | － |
| ZXR400-2 H3年～ | － | ZZ-R400 N型 H10年～ | － |
| エリミネーター400LX | － | ザンザス | 10～25 |
| バルカン400クラシック | 18～40 | － | － |
排気量５００～６５０ｃｃ
| 車種 | 買取相場(万円) | 車種 | 買取相場(万円) |
|---|---|---|---|
| 500SS | 40～80 | GPZ500S | － |
| Z550FX | 30～50 | Z550LTD | － |
| GPZ600R | 10～20 | ZX-6RR | 45～65 |
| ZX-6R H7～H10 | － | ZZ-R600 EE型 H11年～ | 35～45 |
| ZX-6R H14～ | 45～70 | KLX650 | 18～30 |
| W1S | 30～45 | W3 | 30～45 |
| Z650 | 20～35 | － | － |
排気量７５０ｃｃ
| 車種 | 買取相場(万円) | 車種 | 買取相場(万円) |
|---|---|---|---|
| 750SS | 65～120 | GPZ750 | － |
| GPZ750ターボ | － | Z750D | 40～60 |
| Z750FX-1 | 70～110 | Z750FX-3 | 20～35 |
| Z750LTD | － | Z750スペクター | － |
| ZEPHYR750 H11～ | 38～70 | ZEPHYR750 H7～H10 | － |
| ZR-7S | 30～48 | ZX-7R H10～ | 33～50 |
| ZXR750-1 H1年～H2年 | 10～23 | ZXR750-3 Ｈ8年～ | 18～33 |
| エリミネーター750 | － | － | － |
排気量８００～１０００ｃｃ
| 車種 | 買取相場(万円) | 車種 | 買取相場(万円) |
|---|---|---|---|
| バルカン800 | 20～35 | バルカン800ドリフター | － |
| GPZ900R(逆車) A10 | 28～50 | GPZ900R(逆車) A7 A8 | 15～30 |
| GPZ900R(国内) A11～ | 25～40 | GPZ900R(国内) A9 | 10～30 |
| Z1P | 35～50 | ZX-9R B型 H6年～H9年 | 25～40 |
| ZX-9R E型 H12年～H13年 | 35～48 | エリミネーター900 | － |
| GPZ1000RX | 10～20 | Z1-R | 65～120 |
| Z1000 | 50～80 | Z1000LTD | 25～40 |
| Z1000P | 35～60 | Z1000R-2 | 65～100 |
| Z1000クラシック | － | ZX-10 | － |
排気量１１００～１３００ｃｃ
| 車種 | 買取相場(万円) | 車種 | 買取相場(万円) |
|---|---|---|---|
| GPZ1100 | － | Z1100R | 65～100 |
| ZEPHYR1100 | 35～120 | ZRX1100-2 | 35～45 |
| ZX-11 C型 | 15～35 | ZX-11 D型 H5～H9 | 28～45 |
| ZZ-R1100 D型 H10年～ | 35～55 | ZRX1200R | 45～75 |
| ZX-12R | 45～80 | ボイジャー1200 | 16～28 |
| ZG1300 インジェクション仕様車 | 35～55 | － | － |
排気量１５００～２０００ｃｃ
| 車種 | 買取相場(万円) | 車種 | 買取相場(万円) |
|---|---|---|---|
| バルカン1500 | 20～35 | バルカン1500クラシックツアラー | 40～60 |
| バルカン1500ミーンストリーク | 50～68 | VN2000 | 80～115 |